波交所新加坡報運費指數
2010-09-03 08:47:55 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

    大公報訊倫敦波羅的海航運交易所日前發表公告，已由9月1日開始，依據新加坡正常辦公時間，提早發布4條超靈便型船航線市場報告，以順應航運業重心東移的趨勢。由于香港與新加坡沒有時差，有關報告會在本港時間下午3時公布，較現時推前5小時。不過，所有干散貨運費指數仍會在倫敦時間下午才發布，上述4條航線數據不會計算在指數之內。
    航運業內在7月中旬時早已傳出，波交所正在計劃提早在新加坡辦公室公布干散貨航線報告，以適應亞洲市場的正常辦公時間，亦藉此刺激遠期運費協議（FFA）交易量。消息指，該所已在招聘一名市場貨運報告員，與旗下新加坡辦公室總經理威廉斯合作實行新安排，但發言人當時只表示有關提議仍在議程當中，未訂下任何實施確切日期。
    僅4條超靈便型船線
    依據波交所日前發表公告，今次提早發布的超靈便型船航線共有4條，當中包括：途經澳洲的印度至韓國或日本航線（S6）、印度東岸至中國航線（S7）、途經印度尼西亞的印度至臺灣航線（S8）、印度維維沙卡帕特南至中國青島航線（S7 IV）。公布時間將為新加坡時間下午3時，提早5小時。
    雖然只有部分超靈便型船航線的市場報告會提早公開，但已是該所自成立以來，首次正式落實在亞洲辦公時間公布干散貨船(船型船廠買賣)市場報告。而今次亦非該所首次提早公布航線數據，由該所公布的4條由東南亞出發的成品油輪航線數據，亦早在07年7月提前在新加坡公布。
    在中國因素帶動下，國際干散貨海運市場近年已逐步向亞洲轉移，區內對原材料需求變化，足以動搖所有干散貨船型租金的走勢。波交所行政總裁佩恩亦已多次重申亞洲原材料需求對海運市場的重要性，并預先在新加坡設有專責開拓亞洲市場的辦公室。
    倫敦作為傳統的國際航運中心，其地位以往一直穩如泰山，波交所以往自然會依據倫敦辦公時間，在當地下午1時公布所有干散貨航線指數和報告數據，亦即本港時間晚上8時。不過，不少干散貨海運業內人士認為，有關數據在亞洲區正常辦公時間結束后才發布，根本與航運市場重心東移亞洲的趨勢不符，間接妨礙業界以有關租船報告數據應對市場變動。
    不影響運費指數公布時間
    佩恩表示：“我們決定對亞洲地區的會員提供更具效率的服務，是應對國際海運市場重心調整的重要舉措�！蓖ㄟ^在亞洲地區工作時間報告市場狀況，他認為有助刺激區內航運市場相關活動，包括現貨租船和運費期貨市場，亦可更準確地報告區內航運市場情況。香港來寶集團租船部高級副總裁Raghu Raghunath亦認為，波交所今次安排有利增加遠期運費協議（FFA）的交易量。
    不過，上述4條超靈便型船航線并不包括在超靈便型運費指數（BSI）的計算過程，亦即今次安排不會影響任何干散貨船運費指數公布時間。該4條航線的市場報告亦將由全新船舶經紀委員會進行分析，委員會成員由亞洲區內船舶經紀組成，然后在新加坡辦公室內集其大成。據稱，波交所亦已向新加坡的辦公室增撥資源，以確保服務水準維持穩定。

標簽：波交所運費指數

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